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安徽:G3铜陵长江公铁大桥合龙冲刺

发稿时间:2024-06-09 05:40:00 来源:人民网-图片频道 中国青年网

安徽:G3铜陵长江公铁大桥合龙冲刺

  连日来,承担G3铜陵长江公铁大桥建设的中铁大桥局精心组织、科学施工,稳步推进钢梁架设施工。目前,全桥59个节段钢梁架设已经超过大半,进入合龙前冲刺阶段。

  G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥,全长11.88公里,主跨988米,具有高速公路、城际铁路、货运铁路3种过江功能。大桥建成后,对于发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用,促进区域交通优化发展、完善过江通道布局具有重要意义。过仕宁摄(人民图片网)

安徽:G3铜陵长江公铁大桥合龙冲刺【2】

  连日来,承担G3铜陵长江公铁大桥建设的中铁大桥局精心组织、科学施工,稳步推进钢梁架设施工。目前,全桥59个节段钢梁架设已经超过大半,进入合龙前冲刺阶段。

  G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥,全长11.88公里,主跨988米,具有高速公路、城际铁路、货运铁路3种过江功能。大桥建成后,对于发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用,促进区域交通优化发展、完善过江通道布局具有重要意义。过仕宁摄(人民图片网)

安徽:G3铜陵长江公铁大桥合龙冲刺【3】

  连日来,承担G3铜陵长江公铁大桥建设的中铁大桥局精心组织、科学施工,稳步推进钢梁架设施工。目前,全桥59个节段钢梁架设已经超过大半,进入合龙前冲刺阶段。

  G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥,全长11.88公里,主跨988米,具有高速公路、城际铁路、货运铁路3种过江功能。大桥建成后,对于发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用,促进区域交通优化发展、完善过江通道布局具有重要意义。过仕宁摄(人民图片网)

安徽:G3铜陵长江公铁大桥合龙冲刺【4】

  连日来,承担G3铜陵长江公铁大桥建设的中铁大桥局精心组织、科学施工,稳步推进钢梁架设施工。目前,全桥59个节段钢梁架设已经超过大半,进入合龙前冲刺阶段。

  G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥,全长11.88公里,主跨988米,具有高速公路、城际铁路、货运铁路3种过江功能。大桥建成后,对于发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用,促进区域交通优化发展、完善过江通道布局具有重要意义。过仕宁摄(人民图片网)

安徽:G3铜陵长江公铁大桥合龙冲刺【5】

  连日来,承担G3铜陵长江公铁大桥建设的中铁大桥局精心组织、科学施工,稳步推进钢梁架设施工。目前,全桥59个节段钢梁架设已经超过大半,进入合龙前冲刺阶段。

  G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥,全长11.88公里,主跨988米,具有高速公路、城际铁路、货运铁路3种过江功能。大桥建成后,对于发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用,促进区域交通优化发展、完善过江通道布局具有重要意义。过仕宁摄(人民图片网)

安徽:G3铜陵长江公铁大桥合龙冲刺【6】

  连日来,承担G3铜陵长江公铁大桥建设的中铁大桥局精心组织、科学施工,稳步推进钢梁架设施工。目前,全桥59个节段钢梁架设已经超过大半,进入合龙前冲刺阶段。

  G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥,全长11.88公里,主跨988米,具有高速公路、城际铁路、货运铁路3种过江功能。大桥建成后,对于发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用,促进区域交通优化发展、完善过江通道布局具有重要意义。过仕宁摄(人民图片网)

安徽:G3铜陵长江公铁大桥合龙冲刺【7】

  连日来,承担G3铜陵长江公铁大桥建设的中铁大桥局精心组织、科学施工,稳步推进钢梁架设施工。目前,全桥59个节段钢梁架设已经超过大半,进入合龙前冲刺阶段。

  G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥,全长11.88公里,主跨988米,具有高速公路、城际铁路、货运铁路3种过江功能。大桥建成后,对于发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用,促进区域交通优化发展、完善过江通道布局具有重要意义。过仕宁摄(人民图片网)

原标题:安徽:G3铜陵长江公铁大桥合龙冲刺
责任编辑:高秀木
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