河南郑州：自动驾驶公交试运行

　　2020年6月22日，郑东新区自动驾驶公交一号线公交场站，一辆自动驾驶公交车整装待发。

　　日前，首批12辆宇通L3级自动驾驶公交车行驶在金融岛上，这标志着郑东新区自动驾驶公交正式试运行。项目线路全长17.4公里，沿线共设置数字化站台19组、34座，是国内首个实现自动驾驶商业应用验证的智能公交线路。

　　自动驾驶公交车投入运营后，将替代部分公交车和私人汽车，且车辆采用纯电动公交车，除有利于节约能源外，更有利于降低汽车尾气排放量对城市空气的污染。

　　据悉，自动驾驶公交项目，采用5G信号覆盖、车路协同、人工智能等先进技术，结合智慧站台、智慧场站等一体化管控系统，可实现自主巡航、换道、避障、急转弯以及紧急制动、精确停靠、路口通行等一系列自动驾驶功能。人民图片/张涛 摄　

　　2020年6月22日，郑东新区自动驾驶公交一号线公交场站，市民排队乘坐自动驾驶公交车。

　　日前，首批12辆宇通L3级自动驾驶公交车行驶在金融岛上，这标志着郑东新区自动驾驶公交正式试运行。项目线路全长17.4公里，沿线共设置数字化站台19组、34座，是国内首个实现自动驾驶商业应用验证的智能公交线路。

　　自动驾驶公交车投入运营后，将替代部分公交车和私人汽车，且车辆采用纯电动公交车，除有利于节约能源外，更有利于降低汽车尾气排放量对城市空气的污染。

　　据悉，自动驾驶公交项目，采用5G信号覆盖、车路协同、人工智能等先进技术，结合智慧站台、智慧场站等一体化管控系统，可实现自主巡航、换道、避障、急转弯以及紧急制动、精确停靠、路口通行等一系列自动驾驶功能。人民图片/张涛 摄　

　　2020年6月22日，郑东新区自动驾驶公交一号线公交场站，工作人员在测试自动驾驶公交车。

　　日前，首批12辆宇通L3级自动驾驶公交车行驶在金融岛上，这标志着郑东新区自动驾驶公交正式试运行。项目线路全长17.4公里，沿线共设置数字化站台19组、34座，是国内首个实现自动驾驶商业应用验证的智能公交线路。

　　自动驾驶公交车投入运营后，将替代部分公交车和私人汽车，且车辆采用纯电动公交车，除有利于节约能源外，更有利于降低汽车尾气排放量对城市空气的污染。

　　据悉，自动驾驶公交项目，采用5G信号覆盖、车路协同、人工智能等先进技术，结合智慧站台、智慧场站等一体化管控系统，可实现自主巡航、换道、避障、急转弯以及紧急制动、精确停靠、路口通行等一系列自动驾驶功能。人民图片/张涛

　　2020年6月22日，郑东新区自动驾驶公交一号线公交场站，一辆L3级自动驾驶公交车在自动充电。

　　日前，首批12辆宇通L3级自动驾驶公交车行驶在金融岛上，这标志着郑东新区自动驾驶公交正式试运行。项目线路全长17.4公里，沿线共设置数字化站台19组、34座，是国内首个实现自动驾驶商业应用验证的智能公交线路。

　　自动驾驶公交车投入运营后，将替代部分公交车和私人汽车，且车辆采用纯电动公交车，除有利于节约能源外，更有利于降低汽车尾气排放量对城市空气的污染。

　　据悉，自动驾驶公交项目，采用5G信号覆盖、车路协同、人工智能等先进技术，结合智慧站台、智慧场站等一体化管控系统，可实现自主巡航、换道、避障、急转弯以及紧急制动、精确停靠、路口通行等一系列自动驾驶功能。人民图片/张涛 摄